Tre Uomini in Barca

aggiornamenti: abbiamo finalmente verniciato lo scafo.

Abbiamo usato vernice bicomponente specifica, applicata a rullo.

Piccolo tutorial sulla verniciatura a bicomponente:

1- carteggiare la superficie con carta vetrata grana 220. Noi abbiamo usato la 120 e siamo andati da dio lo stesso. Ovviamente carteggiare con levigatrice, senno’ diventate vecchi…

2- pulire la superficie, ovvero lavare bene per evitare che rimanga polvere che non permette alla vernice di prendere

3- le cose si fanno serie: si mescola la vernice. La nostra andava miscelata in rapporto 1:2. Non appena i due componenti vengono a contatto fate scattare il cronometro: inizia il pot-life, ovvero il periodo Durante il quale la vernice è lavorabile. Il pot-life dipende dal prodotto e dalla temperatura esterna, ed è scritto sulla confezione. Per questo motivo noi abbiamo preferito miscelare metà prodotto alla volta, per essere sicuri.

4- si vernicia, usando rulli appositi. Chiedete al rivenditore i piú adatti. Stando attenti a non fare colature (ma bisogna impegnarsi per farle) si passa il rullo, lasciando uno strato uniforme di vernice

.5- attendete (occhio: qualunque oggetto volante e non sarà incredibilmente attratto dalla vernice fresca), andate fieri del vostro lavoro!

Quantità: per il nostro FJ abbiamo usato 1kg di vernice (48€ da Vernicicolor, ravenna), dose giusta giusta.

Purtroppo mancano le foto, ma scrivo dall’ipodtouch di valgio e sono parecchio provato: appena avró il pc sottomano le inseriró.

Avete dei nomi da suggerire?

Avete dei nomi che volete consigliarci di evitare assolutamente?

Avete un logo per farci le magliette più pheeghe della riviera?

Scriveteci, l’unico requisito per il nome è che sia femminile e stupendo, per il logo che sia stupendo!

- Riprese di gel-coat sulla cassa di deriva, lato scafo: fatte.

- Stuccature: fatte.

- preparazione con cartavetro della falchetta (e conseguente rimozione dei rivetti del bottazzo, e delle lande): fatto.

Nota di colore: è bastato svitare di due giri il bullone dell’occhiello che la vite intera mi è rimasta in mano. Fortuna che ci è venuta la scimmia di smontare tutto…

- svitare lo svitabile dallo specchio di poppa, per preparare e riverniciare: ecco, parliamone.

In pratica, i supporti per il timone sono sorretti da due viti ciascuno. Una vite per supporto è stata svitata, una ha la testa spanata (porca miseria), una gira a vuoto, ma non vuole saperne di muoversi da lì.

(continua…)