Timone!
Nonostante tutto siamo ancora qua.
Alla fine abbiamo rinunciato a fare la testa del timone in alluminio causa le troppe difficoltà di saldatura e di realizzazione dei vari collegamenti: ci siamo fiondati nell’officina di Denis e con una bella lastra di acciaio inox e qualche saldatura abbiamo un timone nuovo.
Passiamo alla tecnica: il materiale è acciaio inox in lastra spessore 5mm, gentilmente offerta da Denis. E’ molto spessa e pesante, pure troppo, ma quello c’era e quello ci siamo fatti andare bene.
La forma è stata volgarmente copiata dalla vecchia testa in plastica, prima Denis ha tagliato le due facce laterali, unite tramite un piattino superiore saldato.
Come barra abbiamo deciso di utilizzare la vecchia in alluminio: per evitare il contatto tra alluminio e acciaio (corrosione sicura per l’alluminio) abbiamo deciso di mantenere la vecchia plastica attorno alla parte terminale della barra, che è stata unita al timone con due viti.
Ora mancano solo le femminelle e le scottine per sollevare/abbassare la pala.
Ecco qualche immagine (scadente) della lavorazione di sabato mattina, promettiamo foto migliori appena avremo finito:
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- Steve prende le misure
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- "sicuri, eh?"
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- "Dai, più o meno..."
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- Cerchiamo di spiegare a Denis cosa vogliamo. Se lo sapessimo...
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- Denis e il flessibile
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- Denis e la saldatrice
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- Ancora Denis e la saldatrice
In queste foto non ci sono mai… ma perchè le faccio io le foto!!!
sempre presente!
Commento di
Valgio — 22 giugno 2009 @ 21:21
Hey ragazzi…proprio bello questo blog…avrei un piccolo consiglio da chiedervi, io mi sono avvicinato alla vela da poco, ma sto diventando un velista sfegatato con il mio Flying junior…
il fatto è che l’altro giorno, tirando il vang, il boma si è crepato all’altezza della vite e si è rotto….
magari riesco ad aggiustarlo, ma per maggiore sicurezza, dove mi conviene cercare un boma nuovo e quale puà essere un prezzo onesto?
grazie mille continuate così!
Commento di
Andry — 24 agosto 2009 @ 10:58
ciao stefano,potresti provare anche a ripararlo mettendo un manicotto di alluminio attorno alla crepa,ma l’opzione migliore è sicuramente uno nuovo. Di usati me trovi nei circoli,sicuramente non senza fatica:il fj non è diffusissimo,ma qualcosa in giro c’è. Oppure puoi sentire anche dalla mailing list fjclassita.
Commento di
michele — 24 agosto 2009 @ 12:34